“착공 무산 우려”…GTX B·C 노선, 물가특례 없으면 공급전략 흔들릴까?

국토교통부가 수도권 광역급행철도(GTX) B·C 노선의 **공사비 급등으로 착공 지연 위기**에 몰리자, **물가특례 도입**을 위해 전방위 협상에 나섰습니다. 공급 전략의 핵심 연결축이 흔들릴 수 있다는 우려가 커지고 있습니다.

 

✅ 왜 물가특례가 필요한가?

• 코로나 시대 **자재비 급등, 공사비 상승률 8%대 중반 이상**, 민간투자 유치도 흔들림
• GTX B·C 노선은 **2023·2024년 특례 대상에서 제외**, 사업성 압박 지속
• 국토부는 **물가특례 도입 시 총사업비 최대 4.4% 인상**, 수천억 추가 확보 가능

⚠️ 리스크는 무엇인가?

• 사업 착공이 미뤄질 경우 **3기 신도시 공급 효과가 크게 희석될 수 있음**
• 기획재정부는 “증액 근거 부족” 입장, 협상 난항 중
• 감사원은 민투법 절차상 문제를 지적하며 판단을 유보한 상태

📌 정부와 국회 움직임

철도국은 기재부뿐 아니라, **국회 기재위 의원실**까지 매일 방문하며 설득 중입니다. “물가특례 없이는 GTX 착공이 어렵다”, “정책 방향을 고려해달라”는 메시지를 전달하고 있습니다.

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📍 핵심 요약

• GTX B·C 노선은 **공사비 급등**으로 물가특례 없으면 착공 불투명
• **물가특례 도입 시 최대 4.4% 인상**, 수천억 규모 사업비 확보 효과
• **3기 신도시 공급정책의 핵심 연결축**으로, 착공 지연 시 정책 효과 약화 우려

출처 : 헤럴드경제 뉴스

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